變壓器運(yùn)行時(shí)會(huì)基本上都會(huì)有噪聲，但相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其有嚴(yán)格的聲級(jí)限值規(guī)定，超過相應(yīng)的值可能就意味著變壓器的運(yùn)行出現(xiàn)潛在問題，需要及時(shí)進(jìn)行查看、維護(hù)，避免潛在問題嚴(yán)重化、導(dǎo)致變壓器出現(xiàn)故障。常見的導(dǎo)致變壓器運(yùn)行中發(fā)生噪音的原因有以下幾個(gè)方面

1. 變壓器過載運(yùn)行，負(fù)荷變化大，又因諧波作用，變壓器內(nèi)會(huì)發(fā)出“高音調(diào)、大音量”的異響，指示儀表指針會(huì)發(fā)生擺動(dòng)。

2、懸浮電位問題：變壓器的夾件槽鋼、壓釘螺栓、拉板等零部件都噴了藍(lán)色漆，各零部件接觸不是很好，在漏磁場(chǎng)的作用下各零部件之間產(chǎn)生懸浮電位放電發(fā)出響聲。

3、鐵心結(jié)構(gòu)的影響。噪聲與心柱和鐵軛直徑、鐵心窗高、鐵心窗口寬度、鐵心質(zhì)量有關(guān)。鐵心質(zhì)量每降低1t，噪聲可降低1/3db(a)值。鐵心窗高與鐵心直徑的比值每減小0.1，變壓器噪聲就要降低2—3db。

4、空載噪聲的頻率是以兩倍電源頻率為其基頻的。鐵心中除了基頻磁通外，還有高頻磁通，所以空載噪聲頻率也存在二次以上的高頻頻波。當(dāng)鐵心油箱的固有頻率與噪聲頻率接近時(shí)，將發(fā)生噪聲共振現(xiàn)象，使噪聲增大。因此，變壓器鐵心和油箱的固有頻率要避開一些高頻頻波。

5、為了防止鐵心共振，在設(shè)計(jì)低噪聲變壓器時(shí)，還要考慮鐵心的自振頻率。當(dāng)變壓器的額定頻率為50hz時(shí)，鐵心的自振頻率應(yīng)避開以下頻帶：75-125hz，165-235hz，275-325hz，375-425hz。如自振頻率避開共振頻帶，鐵心將不會(huì)產(chǎn)生共振

6、接觸不良：高壓柜內(nèi)接觸不良或刀閘沒有合到位，都可能會(huì)加大噪音；

7、發(fā)生接地或出現(xiàn)短路：當(dāng)?shù)蛪壕€路發(fā)生接地或出現(xiàn)短路事故時(shí)，變壓器就發(fā)出轟轟的聲音;短路點(diǎn)距離變壓器越近聲音越明顯；

8、電壓?jiǎn)栴}：電壓過高，會(huì)使變壓器過勵(lì)磁，響聲增大且尖銳，直接嚴(yán)重影響變壓器的噪音

9、共振問題：風(fēng)機(jī)、外殼、及其他零部件的共振將會(huì)產(chǎn)生噪音，但正常的共振聲音較小，可以通過近距離檢查的方式判斷共振噪音是否在合理范圍內(nèi)；如果共振噪聲較大，應(yīng)查看各部件安裝是否松動(dòng)。

10、設(shè)計(jì)時(shí)磁密太高，使用時(shí)間長(zhǎng)、材料老化出現(xiàn)噪音；

相信業(yè)內(nèi)的人都知道，變壓器在運(yùn)行的時(shí)候是會(huì)發(fā)出聲音的，而專業(yè)一些的人則是會(huì)知道，這種嗡嗡的聲音是由于交變磁通引起鐵芯振動(dòng)從而發(fā)出的聲音，一般來說，聲音的大小和附加在變壓器上的電壓和電流是成正比的。在正常的情況下，這種聲音是連續(xù)均勻的聲響，這樣的情況是變壓器正常運(yùn)行時(shí)所發(fā)出，對(duì)變壓器的運(yùn)行并不會(huì)有所影響，也并不代表著變壓器本身出現(xiàn)了問題。